Стратегия в один пит-стоп экономит время в боксах, но заставляет ехать на изношенной резине в конце гонки. В два — машина быстрее на каждом отрезке, но теряет около двадцати секунд на лишнюю остановку.
Выбор зависит от того, сколько времени теряет пелотон при обгоне. На трассах, где обогнать почти невозможно, команды идут в один пит-стоп и держат позицию любой ценой.
Отдельный инструмент — остановка под машиной безопасности: она стоит заметно дешевле обычной, и её появление мгновенно переворачивает порядок.
Поэтому гонку на трассе с высокой вероятностью нейтрализации почти бессмысленно оценивать по стартовой решётке.
Материал демонстрационный: он показывает формат заметки. Готовые новости будут выходить со ссылкой на источник и временем последнего обновления.